立式车磨中心:硬车削,刮削,磨削
立式车削和磨削–一箭双雕。组合式车磨中心VSC250DS,VSC400DS和VSC400DDS将立式硬车削的优越性与磨削的优点完美结合在一台机床中,仅需一次装夹便可完成加工。
根据加工任务,车磨中心VSCDS配有车,铣,钻,磨或甚至于珩磨和淬火模块,各种模块当然也可组合使用。根据需要采用最好的技术用来加工工件。
采用车磨中心VSCDS完成全套加工工艺
VSCDS车磨中心专为中大型系列生产而设计,具有很高的精确度和过程可靠性,而成本则很低。在VSCDS车磨中心加工的典型工件例如有:齿轮箱齿轮,链轮,滑动套筒,CVT齿轮箱零件,万向节销,连杆,摇杆臂,轴承环和活塞环。
根据工件和质量要求,采用最佳,最经济的加工工艺。为客户带来的优势是巨大的灵活性,针对每一项加工流程可选择最佳工艺–在一台机床上完成–硬车削,无纹路刮削以及磨削。
埃马克REINECKER车磨中心VSCDS如同VSC系列的所有机床一样采用主轴抓料(自动上下料)法自行上料。由此便省却了昂贵,换装频繁并且占地大的上料机械手或其它上料设备。
技术数据
最大卡盘直径 | mm | 250 / 400 |
in | 10 / 15.5 | |
最大回转直径 | mm | 260 / 420 |
in | 10 / 16.5 | |
X轴行程 | mm | 680 / 850 |
in | 27 / 33.5 | |
Z轴行程 | mm | 200 / 315 |
in | 8 / 12.5 | |
Y轴行程(备选) | mm | 315 |
in | 12.5 |
优势
在一台机床上一次装夹硬车和精磨组合加工
具备工艺可靠性的工件组是经过粗加工的,只需磨削(预加工后)对工艺和可靠性要求特别高的部位
由于是一次装夹组合加工,所以工件质量和产量更高。硬车后一般留给后续精磨加工的余量大约是几个微米。
磨削过程只去除少量材料,从而可观地减少了砂轮的磨损,也减少了砂轮修整的频率,使得生产周期的优势大大体现。
由于磨削过程只去除少量材料,,砂轮规格可根据精加工的质量要求来选择
后端面很难被磨削因为砂轮触及不到,这个问题可通过加入硬车削操作来解决