【悉恩悉机床网 热点新闻】25年前风靡一时的自动化制造以失败告终，主要原因是不能与工人互动，工人不参与生产过程和决定产品质量。而德国工业4.0模式中，机器人与工人是分工合作的关系。有的活儿是以工人为主，有的活儿是以机器人为主。

　　世界车间的模板——富士康近两年引入6万机器人替代工人，而且表示要加大对机器人的投资。但这不是机器人挤走了人，而是因为招不来工。现在的就业市场已经开始出现人荒了，尤其是一些苦重的行业，招人很难，能够留住人的机会也不大。这时候引入机器人是一个不错的选择。富士康不断引进机器人，加大这方面的研发和投入，或许也是一种无奈之举。富士康目前还有120万员工。富士康用实际行动表明，机器人不比传统的廉价劳动力便宜。新一代工人忍受不了肮脏、危险和无聊岗位，才给机器人带来了机会。即使将来有大批工作被机器人替代，那也是因为人找到了更有意思的活儿干。

　　机器人大国就业率反而最高，机器人二战以后就发明了。但现在机器人普及率只有10％。因为在绝大多数工厂里，如果人全撤掉，让机器人挑大梁，工作效率并不高。工厂引入机器人和人工智能，只是为了优化工艺流程，补人之疏忽。和全球工业机器人市场类似，中国工业机器人的三大种类为焊接、搬运、喷涂。汽车工业是用机器人的大头。别的行业目前用得不多。

　　美、德、日、韩四个汽车制造国，是工业机器人大国的榜首，而它们的就业情况在发达国家中是最好的。2015年，全球制造业机器人平均密度为69，韩国高达531；日本与德国则仅次于韩国分别为305和301。中国的工业机器人密度只有日本的七分之一左右。由此来看，提高就业率和提高机器人普及率是并行不悖的。中国的经验也证明这一点：2005年至2014年间，中国工业机器人的销售量年增速保持在25％，同期中国对工人的需求一直很紧迫。

　　几乎所有的工业机器人专家都认为，中国的机器人缺口还极大，对机器人的旺盛需求会保持十年以上。短期看来，二者还是合作关系，工业机器人的发展，不是取代工人的劳动，而是与工人分工合作。人与机器，各有所长也各有所短。我们不应排斥技术进步，而应调整自身，做一个机器的好伙伴。

2017/1/17