中国航空研究院总设计师、两院院士顾诵芬在自主研发大飞机项目的风险分析中强调：如果没有8万吨大型模锻压机，中国的大飞机要实现自主制造是不可能的！
院士之言何以至此？这是因为，大型模锻压力机主要用于生产铝合金、钛合金、高温合金和高强钢等各类大型精密模锻件。而大型精密模锻件主要用于航空航天装备制造，是航空航天装备制造的核心。目前，世界三大军事强国俄罗斯、美国、法国都拥有4万吨以上的大型模锻压力机，其航空装备制造水平一直领先于世界，并对其他国家实行技术封锁。由于缺乏重型模锻压机这种大型航空模锻件制造的关键装备，长期以来，大型精密整体化模锻件一直是我国航空装备研究和制造的短板，航空航天装备制造技术和寿命落后国外40多年。
令人欣喜的是，早在2013年4月10日，由中国第二重型机械集团有限公司（以下简称中国二重）设计、制造的8万吨模锻压力机，成功地锻造出了第一个某大型飞机起落架外筒模锻件，这标志着8万吨大型模锻压力机的调试圆满成功！至此，该项目研发团队近十年的艰苦努力终成硕果！
该装备的研制成功，一举打破了前苏联7.5万吨模锻液压机保持51年的世界纪录，使我国在超大承载、高精度大型模锻压机装备的成套设计、制造以及大型、整体、精密和长寿命模锻件的制造方面取得了重大的技术突破，拉开了中国航空装备制造赶超世界先进水平的序幕。
758吨钢水浇铸最大的铸钢件现场
在8万吨模锻压力机的制造过程中，研发团队突破了铸造、锻造和焊接方面的多项极限制造技术，整机技术居国际领先水平，使我国的“自主制造保障平台和创新研发平台”更加完备。8万吨模锻压力机总高42米，压机自重2.2万吨，整机有68件单件重量75吨的零部件，最重的吊装部件3000吨。无论是外形尺寸，还是整体质量，或最大单件重量，均为世界第一，是当之无愧的世界“重装之王”。
36米“C”型板起吊安装现场
除了在技术上创造多个纪录外，8万吨大型模锻压机还在中国大型锻压设备的工程建设上创造了纪录——如此浩大的建设工程，不仅高效如期完成，而且真正做到了零伤亡、零事故。
随着8万吨大型模锻压力机的建成，中国二重也成为亚洲重要的航空模锻件生产基地。依托8万吨大型模锻压力机，中国二重建立了工艺创新研发平台，并通过实施8万吨大型模锻压力机设计制造及应用关键技术研究与开发，充分利用大压机能够锻造大型、精密航空模锻件的优势，发明了高应变比短流程模锻、流变控制精确成形以及超高强度钢细晶控制等新技术，实现了大型模锻件金相组织均匀、流线连续的精确成型，使国产大型模锻件的尺寸精度和性能均达到欧美同类锻件的先进水平。在8万吨模锻压力机上研制的大飞机起落架主起外筒、活塞杆等产品，均顺利通过了用户认证。此后，中国二重与法国赛峰（SAFRAN集团）签订了空客（波音）机型超大起落架产品战略开发合作协议，成功进入国际民航模锻件市场。
截止目前，8万吨大型模锻压力机已为相关大飞机产品锻造了300多种类型的模锻件，实现了批量供应，自2013年投产以来，实现产值16亿元。
“我们国家终于有了自己的大压机，这真是当之无愧的国之重器”！凝视着飞机起落架在8万吨模锻压力机工作平台上一次性压制成功，两院院士钟掘和曹春晓眼眶湿润，激动地说。
来源：工业智慧院微信公众号
