根据德国机床制造商协会（VDW）消息，在经历三年需求下降后德国机床行业触底反弹。今年第一季度，德国机床行业的订单量同比增长15%，其中，国内订单量同比增长18%，海外订单量同比增长14%，下游重点行业中，航空、国防、医疗技术和电子行业表现积极，而金属加工和机械制造以及特别是汽车和零部件行业则表现疲软。
然而，德国机床形势依然严峻，其中机床产值、出口和就业仍在下降，中东冲突导致更高的不确定性和成本。谷底可能已经过去，但显著的趋势反转还为时尚早。一季度德国机床产值28.4亿欧元，同比下降了11%，其中，国内销售下降了13%。
一季度德国机床出口额19.25亿欧元，同比下降10%。其中，对中国出口额2.3亿欧元，同比出口下降32%，占总出口额的9.1%。
据预测，德国机床行业虽然一季度订单大幅增速，但二季度增速大概率回落，全年预期订单小幅正增长，产值、出口仍难回到2024年水平。
6月16日，国家统计局发布的数据显示，今年1-5月，机械工业主要涉及的五个大类行业增加值同比保持增长趋势。其中，通用设备制造业增长7.1%，专用设备制造业增长7.7%，汽车制造业增长6.6%，电气机械和器材制造业增长5.9%，仪器仪表制造业增长8.2%。固定资产投资方面，通用设备制造业增长2.8%，专用设备制造业下降8%，汽车制造业下降2.7%，电气机械和器材制造业增长1.5%，仪器仪表制造业下降2.5%。
机械工业代表性产品中，2026年1-5月，金属切削机床累计产量为38万台，同比增长5.9%；工业机器人累计产量为42.4万套，同比增长28.1%。

6月16日，亚威股份与海天驱动在扬州签署全面战略合作协议。
亚威股份是国内领先的数字化、柔性化、自动化、智能化金属板材加工解决方案供应商，海天驱动作为海天集团六大支柱产业之一，深耕工业自动化、非道路移动机械、工业液压三大核心领域，旗下伺服驱动与控制技术已实现成熟落地。双方建立长期稳定的战略合作伙伴关系，将在伺服压力机产品领域展开全方位战略合作，以将充分发挥亚威股份在金属成形装备领域的深厚积淀与海天驱动在伺服驱动与控制系统的技术优势，共同提升伺服压力机产品的性能与市场竞争力。

在6月23日-25日大连夏季达沃斯论坛上，我国自主研发的月壤原位3D打印系统对外亮相，瞬间吸引了航天、新材料、高端装备等多个领域从业者的关注。
这套设备依靠太阳能聚光产生1300摄氏度以上的高温，直接将原生月壤熔融固化，不需要添加任何粘合剂，就能逐层打印出月球基地所需的建筑构件、着陆跑道、防护墙体等设施。依托这套原位制造技术，月球基建的材料运输成本能够降低九成以上，以往每公斤物资送往月球动辄十几万美元的运输开销，可以通过就地取材的方式大幅压缩，月壤资源利用率能够达到85%以上，单批次成型的榫卯结构月壤砖抗压强度远超普通建筑红砖，即便经历数百次正负一百八十摄氏度左右的极端温差循环，结构依旧可以保持完整稳定。
此前该款月壤原位3D打印的相关样品已经完成空间站舱外长期暴露测试，充分验证了设备和材料能够适配月球真空、强辐射、昼夜极端温差的恶劣环境，标志着国内太空增材制造彻底走出实验室理论研究阶段，正式迈入工程化验证的关键时期。

2026年一季度，印度正式超越俄罗斯和越南，成为中国机床出口第一大目的地。
2026年一季度，中国对印度机床出口5.5亿美元，同比增幅25.1%，占整体出口市场的9.5%。俄罗斯和越南分别以5.2亿美元、4.8亿美元排第二和第三。这是近年来印度首次坐上这个位置，标志着国产机床出海逻辑正在发生结构性变化。此前的2024年上半年，中国对印度出口金属成形机床2.9亿美元，居印度该品类进口首位；2025年印度数控机床进口中，中国设备占比约42%，在中端通用数控车床领域，市场份额显著高于德国、日本。
目前，印度本土机床产能只能覆盖约23%的市场需求，超过七成机床要靠进口，汽车、基建、新能源产业的扩张一刻都离不开设备。而印度进口自中国的机床，最大头用于汽车零部件加工，其次是基建与重工制造，还有精密金属包装与电子产业。

6月27日，桂林福达股份有限公司的4000T及6300T全自动锻造生产线正式投产。
这两条全自动锻造线的4000T、6300T压力机均采购自俄罗斯伏龙涅什重型机械压力机股份公司（TMP），由俄罗斯TMP公司、韩国技术专家与福达团队，三方历时五个月联合安装调试完成。俄罗斯TMP公司与福达股份的合作长达17年，已累计为福达股份提供过9台压力机。
4000T及6300T全自动锻造生产线将用于新能源汽车混动曲轴精密锻件的加工，年产能可达5万吨（400万件），产品将供应比亚迪、理想、江淮等新能源汽车制造商。这两条生产线的投产将提升福达股份在新能源混动曲轴精密锻件领域的产能与技术水平。
同日，福达股份的智造运营中心、大型船电曲轴事业部也正式揭牌。福达股份早年就和德国曲轴巨头阿尔芬合资做大型曲轴，这次专门成立船电事业部，切入船舶动力、大功率发电设备赛道，是为了摆脱单一乘用车曲轴的依赖，打开第二增长领域。

6月27日，中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所负责的“人工可控核聚变”项目取得两项最新进展。其中，用于国家重大科技基础设施“聚变堆主机关键系统综合研究设施”最大的超导部件——环向场磁体完成最后制备工艺和满工况参数测试，并通过专家技术验收。
我国自主研制的聚变堆环向场超导磁体外观形似字母D，该磁体长21米、宽12米、高3.3米，总重量达582吨，对比国际热核聚变堆同型号磁体，它的体积是对方的1.3倍，储能更是达到其3倍，是当前全球尺寸最大的核聚变堆超导磁体。未来，16块同款环向场磁体将共同组合搭建，形成完整的环向磁场。
据介绍，这款环向场磁体是目前世界上重量最大，储能最高的全超导的线圈。该环向场磁体经我国科研团队六年攻关，实现了磁体全链条关键技术与部件的自主可控，其所使用的的特种不锈钢、绝缘材料、超导材料100%实现国产化，综合性能指标位居国际同类装置前列。