智能化压铸岛只需“一键操作”

　　8月10日，记者来到该公司压铸车间，首先看到的是十几座大小不一的智能化压铸岛，这些压铸岛上空巨大的机械臂，正在不停地进行着取料、检测和喷涂等工作。这里几乎见不到工人，只有接近这些压铸岛后，才能发现一两个操作者的身影。

　　“传统的压铸车间，取料、压铸、切边等工序都要人工干预，每个环节都要单独操作。但在我们这里，所有工序都是智能集成的，只需要‘一键操作’就全部自动完成。”该公司精益信息部部长李群，指着一台生产汽车结构件的压铸岛介绍，这类智能化压铸岛应用了自动化切边设备，以及智能化的真空压铸技术，能够极大提高汽车壳体、发动机支架等结构件的延展性和强度，且产品一致性也远远高于普通压铸机。

　　目前，美利信压铸的主力产品，包括新能源汽车、5G通信基站设备零部件等，均为技术含量和附加值高的产品。这些产品有着共同的质量要求：精度极高、变形量极小，且要满足轻量化等。

　　要达到上述要求，智能化的生产设备和工艺必不可少。例如，在精加工车间的福特发动机前盖加工线上，压铸完成后的毛坯由桁架机器人送到加工线上，再由机械手抓取，进行清洗、装配和密封性检测。按照传统模式，这样的生产线至少需要10个工人，而在美利信压铸，仅需要一个熟练操作工人即可。

　　在工厂立体仓库，智能堆垛机正根据货架上的条码，按照出入库的优先程序设置，进行货物的周转和腾挪，整个过程完全实现了无人化。

　　精准研判市场，订单接到“手软”

　　目前，国内压铸行业市场整体疲软，开机率普遍不足六成。而美利信压铸却一枝独秀，今年下半年以来，订单接到“手软”，工厂时刻处于满负荷运转中。

　　在该公司负责人看来，这很大程度上，源自企业精准研判了行业趋势，先人一步针对新能源汽车、5G通信等新兴行业的需求进行了智能化、绿色化转型。

　　记者在该公司车间看到，一批刚生产出来的特斯拉电池控制壳，已装箱准备发往美国。目前，美利信压铸还承接了特斯拉汽车减震器、散热器的零部件制造，总产量达到每月数万套，未来还可能承接特斯拉汽车大型结构件的制造。

　　该公司还承接了舍弗勒、一汽、吉利、福特、通用、沃尔沃等公司的新能源车及燃油车的重要零部件制造；为爱立信、华为等公司的5G通讯基站和其他产品供应重要部件，并与爱立信建立了协同研发体系。

　　李群介绍，从2009年开始，公司就涉足4G通讯基站的设备部件制造。2015年，在新能源汽车市场尚未火热时，公司就未雨绸缪，决定加大在该板块的布局力度。此后又提前两年布局5G制造，用智能化、绿色化思路推动产品结构转型，目前已有明显成效，未来数年产值有望达30亿元。

　　集中供液提升利用率10倍以上

　　一个工厂的节能环保水平，不但代表着其智能化的程度，也与工厂长久良性发展息息相关。美利信压铸就利用各种智能化手段，在压铸技术绿色化方面，走到了行业前列。

　　在传统的压铸件加工环节，加工设备的切屑液一般采用单机循环方式，但3个月左右切屑液就会变质需要更换，成本不菲且不环保。

　　美利信压铸对此专门配备了集中供液系统，加工完后，切屑液和铝屑将通过管道，输送到集中处理系统进行自动分离和分级过滤，冷却后再将切屑液输往加工设备。这样一来，切屑液至少三年不会变质，利用率提升了10倍以上，且铝屑也不用采取人工单独回收，同时减少了建设金属沉淀池的成本和环境污染。

　　该公司还开发利用多阶段连续辐射加热熔炼工艺技术，提升高精度复杂压铸产品熔炼工艺的能效；建立循环水系统和污水处理站，实现工业废水的循环再利用，降低了废水废液的排放；实施余热回收技术，满足日常生活区和生产区域的热水需求；采取湿式除尘设施，有效解决了场内的扬尘问题。