摘要：2010年，二重收到8万吨模锻压机订单，加工一根长22米，直径约0.5米宽的细拉杆。行话说，“车工怕车杆 刨工怕刨板”，“龙一刀”依靠早年加工小部件时磨砺的手艺，一举车出这根长22米，直径约0.5米宽、长度直径比达1:40的细拉杆。

【悉恩悉机床网·工匠技师】装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分。改革开放四十年来，中国制造业经历数次转型，迭代发展，推动产业提档升级，业已成为制造业大国。

　　40年来制造业的“嬗变”，对于70后的龙小平可谓既是见证者，也是推动者、参与者。在改革开浪的潮中，秉承着工匠精神的龙小平以不断创新，参与到推动中国“制造”走向中国“智造”的大军中。

　　“相遇”制造业，让梦想照进现实

　　2018年10月的一个清晨7时45分，二重集团(德阳)重型装备有限责任公司东门，工人们骑着自行车络绎不绝进入厂区。48岁车工龙小平停好了车，进入车间，换上蓝色工作服，戴上白色安全帽，三两步跨上车床，看上去与旁人并无二致。但只要提起“龙一刀”，业界无人不知。

　　两人却在装备制造业中相遇，并且在他们身上，都让梦想照进了现实。

　　龙一平1970年出生。少年时期，正是军工优先的计划经济时代。一路走来，他见证了当年工厂的红火：“当时就在想我能不能操作这些机器”。18岁，龙小平迫于生计，顶替父亲入厂工作。但进厂干什么，龙一平坚决“违抗”父命，没有搞后勤，而是选择当一名车工。一转眼当工人30年了，龙一平终于体会到父亲说的“辛苦”二字。他低头搓了一下左手食指上残留的铁屑割伤疤痕说：“当时就想学技术。”

　　以“匠人之心”，行走“工匠之路”

　　工匠之路并不好走。

　　30年，龙小平从手工制造“转型”数控机床，身上的伤痕从指尖一直到眉梢，无数次的痛苦最终垫定了他“龙一刀”的“江湖地位”。

　　初入二重，龙小平学的是小部件金属切削。当年全靠手工，手停车床就停。18岁的龙一平，在车床边一站就是10来个小时。别人两年学成出师，他只用了半年时间。2003年，龙小平代表二重参加四川省首届职工技能大赛，一举斩获车工项目第一名。因其下刀“快、稳、准”，“盲听刀具位置”、“最多三刀搞定精密公差尺寸”等技艺，人称“龙一刀”。

　　同样在2003年，龙小平获得全国职工职业技能大赛(车工)第八名。这次比赛，让他知道了数控机床，有了危机感。2006年，二重有了数控机床，龙小平暗自庆幸，自己3年前已经开始阅读相关书籍。但操作起来跟其他人一样，傻了眼：“不是手想怎么开就怎么开，机床完全不听指挥。”龙小平又溜回了手工机床，数据机床很快布上了灰尘。“领导干脆把我的手工车床收了，下命令‘你去开’。我也只有硬着头皮学理论、学制图。”领导的“赶鸭子上架”让龙小平技艺突飞猛进。3年后恰逢工厂转型机遇，龙小平从加工几十公斤重的小部件转向了上百吨重的重型部件，为以后的挑战留下了通路。

　　四川“制造”腾飞 工匠“智造”领跑

　　创新是推动发展第一动力，也是工匠精神的核心内涵。龙小平用他的行动诠释着这样的内涵。

　　2010年，二重收到8万吨模锻压机订单，加工一根长22米，直径约0.5米宽的细拉杆。行话说，“车工怕车杆 刨工怕刨板”，“龙一刀”依靠早年加工小部件时磨砺的手艺，一举车出这根长22米，直径约0.5米宽、长度直径比达1:40的细拉杆。当新闻报道国产大飞机C919成功试航时，龙小平才知道，细拉杆原来是飞机横梁与底座之间的拉杆：“那时候真的很激动，骄傲。”

　　值得龙小平骄傲的不止于此。2014年底，备受瞩目的中国核电发展关键部件在二重展开限时攻坚，重达264吨的“巨无霸”必须精细控制形位公差在0.01毫米以内，即头发丝的1/10。龙小平再次挑起重担，带领团队一次性攻下这项此前被日本垄断的锻造技术，还将精度提升了3.4倍，形位公差可控在0.003毫米以内，填补了国内核电市场空白。2018年1月，首届“四川工匠”名单出炉，龙小平位列其中。

　　“中国制造2025”涉及的十大领域，龙小平涉足的高档数控机床赫然在列。今年5月，人民日报以《铸造更多大国工匠》推出时评，评论认为“中国经济正在迈向高质量发展，这将是高素质技术工人的‘大时代’”。更多的龙小平们，正在这大时代中，与中国制造业一起迎风飞扬。

来源：四川在线